Comment inspecter une vr? Guide d'achat intelligent!

Comment inspecter une vr? Quoi vérifier lors de l'achat d'un vr? Comment inspecter une roulotte?
Comment inspecter une vr? Quoi vérifier lors de l'achat d'un vr? Comment inspecter une roulotte?

Le guide simple d’inspection pour véhicule récréatif au Québec😁!

Méthode sommaire. Première partie!

Bonjour chers individus étrangers. (On ne se connaît pas).

Cependant, j’ai réfléchi longuement, au travers de milliers de dossiers d’inspections, de réparations et d’assignations comme témoin expert que j’ai réalisés au fil des ans, dans ce que j’appellerais pour avoir vu les résultats accablants, des drames concernant les véhicules récréatifs au Québec. Des jeunes familles, des couples retraités tous plongés tête première dans un gouffre financier profond et d’inquiétudes s’avérant totalement inutiles. Ce qui est le plus fâcheux, c’est que tout ça aurait facilement pu être évité pour une bouchée de pain. En faisant inspecter avant l’achat. Par la suite en faisant vérifier annuellement des points bien précis.

 

Beaucoup de personnes désirent acquérir un véhicule récréatif. Cependant l’acquisition demeure une étape risquée tant au niveau financier qu’au niveau psychologique.

Les gens se demandent quel modèle choisir et surtout que doivent-ils vérifier pour ne pas se faire avoir et acheter une histoire d’horreur qui se transforme généralement vite en gouffre financier. Trop souvent les gens se fient sur des pseudo gourous du vr, le voisin d’un voisin qui connaît un ami qui lui fait du vr et lui, il connaît ça mon ami! Erreur! Grave erreur avec un G majuscule! 

 

Ce guide ( module1 ), est pour ceux et celles qui désirent apprendre une vraie méthode d’inspection pour vr. Une inspection en profondeur, minutieuse et quasi infaillible. Construite uniquement pour les points importants et coûteux en cas de négligence. Qui plus est, cette méthode d’inspection s’adapte à la surveillance préventive de votre futur vr.Vous vous en servirez annuellement, 2 à 3 fois par an. Autrement dit, celui-ci est pour ceux et celles qui désirent avoir une tranquillité d’esprit et protéger leur investissement, leur argent. Aux gens intelligents quoi. 

 

Avant de commencer, je me dois d’être 100% honnête avec vous. Je travaille dans l’industrie du vr depuis 20 ans. Assez longtemps pour vous dire que l’achat d’un vr, est de loin, le pire des investissements humains. Vous devez être en mesure d’accepter l’imperfection. De vivre avecSi vous achetez un vr par fierté et pour l’image d’un beau vr tout neuf, vous serez extrêmement déçu et malheureux. De plus, gardez a l’esprit qu’environ 9 vr sur 10 ont subi une infiltration ou en subiront. C’est la réalité du milieu. Payer un vr cher, ne le rend pas du tout plus étanche et encore moins a l’abri des sinistres graduels.

 

 

Maintenant, assez perdu de temps. Passons aux choses relativement plus sérieuses!

Commençons immédiatement avec deux conseils absolument magistraux.

 

Conseil gratuit #1 préconisez l’achat d’un vr en tôle. Pourquoi? Plus lourd, plus durable, plus de structure, moins cher à réparer.😉

 

Conseil gratuit# 2 évitez les achats trop hauts de prix. Évitez surtout les longs financements. Et pour l’amour de Dieu, chers individus étrangers, ne dépensez pas pour une garantie prolongée!

 

Sur ce, bonne lecture. 🙂

 

N.B. Si ce n’est déjà fait, avant de vous lancer dans ce guide, consultez mon article de blog : 

 

Comment choisir et inspecter un vr sans se faire fourrer?

Www.vrrockygiroux.com/2018/01/19/comment-choisir-et-inspecter-un-vr-neuf-ou-usagé-inspection-de-roulotte-avant-achat/

Mise en garde! Inspection avec un hygromètre

Si vous n’avez pas d’hygromètre, passez cette partie.

Parlons d’hygrométrie :

 

Plusieurs personnes se munissent d’un hygromètre bon marché. Ce n’est pas nécessairement une mauvaise chose pas plus qu’une bonne. L’appareil utilisé doit être calibré, donc calibrable à son utilisation. C’est-à-dire que si vous utilisez un hygromètre de construction adapté pour des murs de maison vous obtiendrez ultimement des fausses lectures. De plus, vous devez impérativement comprendre le type de construction que vous inspectez. Le filage, une tôle ou un montant en aluminium vous claquera une lecture de plus de 80%. Vous voyez? Vous devez utiliser l’hygromètre adéquatement et intelligemment. Gardez à l’esprit que l’épaisseur du mur que vous analysez n’a que 2 pcs d’épaisseur. Un hygromètre non calibré vous donnera des lectures en extérieur! Une vraie lecture indique une lacune. Il faut naturellement ensuite trouver la source et confirmer cette lacune. Soyez très prudent avant de diagnostiquer n’importe quoi avec un hygromètre bon marché.

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La méthode :

Les techniques utilisées sont sensiblement les mêmes pour les vr de tôles que pour les autres revêtements comme fibre de verre ou gelcoat.. Cependant les 2 derniers sont plus faciles à détecter que les vr en tôle car les infiltrations peuvent être visibles a l’œil nu.

N.B. 1. Important! Dans la mesure du possible, demandez au propriétaire vendeur de démarrer le chauffe-eau et le frigo en mode électrique avant l’inspection au moins 8 heures avant. N.B. 2. Démarrez l’air conditionné si possibilité il y a en débutant votre vérification.

  • Parties extérieures :

Marquez d’un crochet une fois vérifié. Veuillez noter que les points ne sont pas tous soulevés plus loin. Seulement les points techniques le seront.

  •   Inspecter les scellants des moulures et accessoires ainsi que les extensions
  •   Repérer les délaminations (Si vr en fibre de verre)
  •   Vérification intérieure et extérieur du bas des murs
  •   Vérification des dessous de plancher des extensions
  •   Vérifications des mécanismes de slide out
  •   Vérification des caoutchoucs de slide out
  •   Vérification du dessous du vr général
  •   Vérification des seals de fenêtre
  •   Vérification des portes intérieures et extérieures des coffres et plancher
  •   Vérification de l’auvent
  •   Vérification du cooling unit du frigo
  •   Au besoin, débranchement du frigo pour vérifier le switch automatique au gaz propane.
  •   Vérification du chauffe-eau
  •   Vérification batterie et filage
  •   Vérification des pneus et lames de ressort
  •   Vérification du fonctionnement du pôle 7 brins
  •   Vérification des freins
  •   Inspection de la toiture générale + si affaissement
  •   Vérification de la membrane
  •   Vérification des scellants
  •   Vérification des accessoires ( shroud, dômes, vent…)
  •   Vérification des lamelles de l’air conditionné

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Parties intérieures :

Marquez d’un crochet une fois vérifié

  •  Inspection du plafond complet
  •  Inspection des murs complets et murs d’extensions et coffres extérieurs
  •   Inspection du plancher complet jusqu’aux coffres
  •  Vérification du fonctionnement adéquat des extensions
  •  Démarrage des appareils au gaz propane
  •  Vérification du fonctionnement du frigo
  •  Vérifiez que l’air conditionné soit refroidi.
  •  Vérifiez la fraîcheur du frigo
  •  Vérifiez que l’eau chaude fonctionne en ouvrant le robinet et laissez couler. Démarrez ensuite le chauffe-eau en mode gaz propane en laissant couler l’eau du robinet et allez voir si le chauffe-eau démarre en extérieur.
  •  Assurez-vous de démarrer tous les accessoires en mode gaz y compris la fournaise, rond de poêle, etc. en même temps. But : voir si le régulateur est bon.
  •  Assurez-vous que tous les robinets fonctionnent dans l’unité.
  •  Ouvrez et refermez toutes les fenêtres afin de vous assurer du bon fonctionnement.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Parties extérieures:





Un scellant adéquat doit être entretenu sur une base régulière, périodiquement avec beaucoup, mais beaucoup de ZÈLE. Vous devez les conserver propres. Lors de l’inspection faites le tour du vr en vérifiant chaque moulure de transitions, chaque accessoire, fenêtres, portes et portez une attention pour déceler les fissures, les taches de moisis, l’effritement ou tout simplement le manque total de scellant parfois. Une job de scellant en neuf varie entre 300 et 1200 dollars. Tout dépend du nombre de produits différents utilisés pour sceller, ce qui influence directement le temps de grattage qui peut s’avérer plus long. Tirez toujours vos joints avec le même produit spécifiquement conçu pour les vr. De plus, des mauvais scellants sont un bon indice pour 

détecter les infiltrations potentielles. Si vous percevez des fissures, des craquelures, il est fort possible qu’à l’intérieur vis-à-vis, il y est des signes de détériorations des matériaux. Soyez alerte.

 

Ci-haut, (figure 1.1) en bleu, ce sont des exemples de transitions importantes à sceller.

En bas, sur les photos, vous aurez des exemples de mauvais scellants.

Voici quelques exemples de mauvais scellant!


Les extensions sont sujettes aux infiltrations dans les coins inférieurs et aux planchers. Soyez 

méticuleux lorsque vous inspecterez cette partie!

 

 
   

Il y a plusieurs types de dessous d’extension. Certains ont une petite membrane (underbelly) en dessous. Une sorte de toile tressée noire. D’autres ont un dessous lisse noir et mat. Tandis que certains modèles, plus rares sont en fibre de verre. Pour vérifier ceux en membrane underbelly, vous devrez manipuler physiquement le dessous. Frappez et taponnez-le. En fibre de verre, vous verrez a l’œil si vous êtes suffisamment attentif et le sentirez au toucher il y aura un ballonnement. Tandis que les dessous lisses sont visuellement détectables.

 


Récapitulation des joints de scellant à surveiller :

  •  Fenêtres
  •  Moulures de transitions
  •  Portes entrées et coffres
  •  Accessoires

 

 

 

2- Si le vr est en fibre de verre, repérez les délaminations

Malgré que les vr en fibre de verre offrent un poids plus léger à remorquer, ils ont leurs petits lots de désavantages. Lorsque ce produit subit une infiltration d’eau, celle-ci se glisse entre la fibre de verre et le Lohan ¼. Provoquant des balounes. Fibre de verre 1/8 d’épaisseur collée sur un lohnan ¼ ou matière cartonnée ¼ lorsque collée sur partie courbée comme un mur avant sur la photo ci-basse. Donc les balounes sont des parties collées qui cèdent affaiblissant la structure laminée. Les balounes sont souvent situées sous les fenêtres ou près des moulures de transitions. Ce sont des signes d'infiltration et de délamination externe.

N.B.

Si le bas des murs est ballonés, il y a de fortes chances que le plancher soit atteint aussi en-dessous et peut-être au-dessus!

3- Vérification de la toiture :

Dans votre questionnement au vendeur, vérifiez si l'environnement où a été entreposé le vr, était adéquat et de plus, si le vr était déneigé régulièrement l’hiver. C'est à dire, est-ce que les branches d'arbres touchaient au toit du VR et des extensions ? Car si c'est le cas, la sève des feuilles et des épines sont très néfastes pour les scellants et la membrane. S'il y avait présence d'arbres, vérifiez si la membrane de toit est picotée noire ou déchirée. Ce sont des signes d'une usure avancée et d'un manque de traitement UV. Est-ce que le toit a une belle forme de façon à ce que l’eau s’égoutte facilement ? Des fermes de toits (trusts)

 cassés sont fréquentes dans le monde du vr. Sur le toit, autour des accessoires, si vous pouvez déceler les vis en dessous ou si vous voyez des craquelures, et bien c'est un signe que le scellant est dû pour être refait. Donc, considérez-le lors de la négociation du prix. 

La suite prochainement!

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